永安大众新闻

【Polo Plus】入门即中配?全新一代配置性价比大揭秘!

时间:2019-06-24 / 分类:【永安大众新闻 】 / 作者:永安大众 / 浏览次数:69

【Polo Plus】入门即中配?全新一代配置性价比大揭秘!





作为大众品牌首款全球同步车型,Polo在国内上市三年便突破10万销量,2009年更以年销10万辆的数据傲视小型车销量榜单。


那么,6月即将登场的全新一代Polo Plus,能否重现Polo在小型车市场的辉煌战绩?就让小编带大家看看吧~

全面革新升级 
全新Polo Plus堪称史上最大

全新一代Polo Plus的制造平台从过去的PQ平台,提升至大众集团最新的MQB平台相比现款Polo,长、宽、轴距分别增加了83mm、58mm和94mm,尺寸进一步逼近高尔夫



全新一代Polo Plus外观传承了Polo的特点,而全新一代锋彩设计语言令其更偏锐利、前卫。

引擎盖上的V字造型特征线,凸显前脸造型的力量感,配合连接两侧锋锐几何大灯的一字型动感外扩式上格栅,拉长视觉宽度,让车头的视觉重心更低趴。


以往只有中高配车型才具配备的外饰精致镀铬套装,将作为基础配置与消费者见面。车侧由箭形双腰线修饰,起步便是15寸锋芒式铝制轮铩,诚意十足。

车尾视觉效果宽而低,犀利的装饰线条不仅连接平行箭阵式锋耀尾灯,更与腰线形成一个整体,让外形更加动感和紧致。


一体式座椅,营造出浓厚的赛车座舱氛围,潮酷风格直击当下年轻人的审美,内饰精致镀铬套装(出风口拨钮,内门开扳手,空调旋钮),亦从过往中高配车型下放至入门车型。



享乐、操控、安全均获升级 

越级概念当之无愧

更换平台之后,上汽大众全新一代Polo Plus不仅车身尺寸Plus,造型设计Plus,相比现款,享乐、操控和安全层面,全新一代Polo Plus均获得了堪比“越级”的提升。

越级享乐 全系乘坐体验大幅提升

 

 

在轴距上,全新一代Polo Plus相比现款Polo加长了94mm,达到2564mm,相应地,车内乘坐空间也大幅提高,不夸张地说,乘坐体验已经接近同为两厢车的高尔夫车型。

 



全新一代Polo Plus将1000×831mm的超大全景天窗设为全系标配,几乎覆盖了整个一体式溜黑车顶,远超同级。



储物空间进一步升级,行李箱容积提升为310L,相比现款提升了60L,而如果将后排放倒,则将提升为1003L,配合多达27处的人性化空间收纳,能应对多样的用车需求。

 

 

 

越级安全 丰富配置提供全面且周到的防护



Polo是同级中当之无愧的安全标杆,而符合最新C-NCAP五星碰撞防护设计标准的全新一代Polo Plus,自然会继续凭借多项越级科技配置、赛车级高强度车身结构和高刚性底盘,与全系标配高强度后防撞钢梁一同,在各种路况下的行驶中,全方位守护安全。


 

全新一代Polo Plus配备了同级仅有的AEB城市主动制动辅助系统、Front Assist前方安全辅助系统,这两个配置是近年来部分A+级车才会搭载的领先科技。

 



在安全层面,丰富的全系标配更能体现出全新一代Polo Plus的诚意。与高尔夫相同的MKB多次碰撞预防系统能够在突发情况下减少后续碰撞,并且极大降低伤害程度。



同级最佳全路况ESP车身动态电子稳定系统(23项子功能)不仅能够在转向时,让车辆按照驾驶者意图行驶,并确保车辆在紧急避让后能够准确回到正确的行驶轨迹上。HHC坡道辅助系统能在上坡时,帮助驾驶员自如地将脚从刹车移动至油门踏板,防止溜坡。




RKA+胎压检测系统,则能够实时检测轮胎气压,确保行车安全。




现款自动安享型Polo才能够享受到的定速巡航亦成为全系标配这一配置在消费者眼里已经必不可少),它能够减轻驾驶员的疲劳,并在稳定前进的状态下降低油耗,便捷又省心。

 

 

 

越级操控 依旧是最具乐趣的两厢车

 

 

全新一代Polo Plus延续了浓厚的赛车DNA,1.5L轻量化全铝发动机重量仅88KG,与源自保时捷技术的Tiptronic六速手自一体变速箱一起,以手动/自动/运动三种换挡模式,一如既往地提供充沛动力输出。

 

无论是意图悠闲行驶或者是极速飞驰,它都能清晰地了解驾驶员想法,并快速匹配。


 

XDS+电子差速锁是以往性能车如高尔夫GTI保持出色动态平衡的法宝,常规来说,这被认作高性能车的标志性配置,而全新一代Polo Plus的所有车型将全部搭载。

 

它比机械式限滑差速器更聪明,能够在车辆极限状态下,给抓地力很小的内侧驱动轮施加制动,提升过弯时的稳定性,并且抑制转向不足情况的发生,大大提升前驱车的驾驶乐趣。

 

 

 
入门及即是中配 配价比升幅明显

 

 

纵观此次披露的全新一代Polo Plus入门配置表,可以很轻易地得到一个结论,即这一代Polo不仅是更换MQB平台后带来尺寸和空间上质的飞越。

 

更核心的是,全新一代Polo Plus通过提供令人惊艳的丰富标配,让入门车型就能带给消费者中配两厢车才能享受的便捷。

 


 

这与某些品牌习惯以降低配置来拉低入门价格从而吸引眼球的手段背道而驰,入门配置极高的全新一代Polo Plus让消费者直接触及以往中配级别两厢车才能够提供的体验,也更符合当今消费者的实际需求。

 

参考现款Polo,全新一代Polo Plus的车身尺寸有着显著的提升,全新的设计语言配合以往只有中配以上车型才能享受的外观/内饰套件,以及轮毂15寸起步,毫无疑问能够获得极大的加分。



其硬实力也相当可观,不仅全系标配了高端配置,包括全景大天窗、定速巡航、RKA+胎压检测、智随车联手机互联系统(含手机APP连接/手机支架/USB接口/蓝牙功能)等,其他饱受好评的基础配置如多达23项子功能的ESP(包含XDS+、ABS、EBD、EDS、MSR等)、四门一键式防夹电动车窗、Clean Air PM2.5空气净化装置等亦全都配齐。

                 总结

目前上汽大众还没有揭晓全新一代Polo Plus的价格,但相信以全新一代Polo Plus入门便跨越中配的超高实力,定会在两厢车的细分市场里打上响亮的一战!让我们拭目以待吧~

 

 
 

本文标签:

二维码 返回顶部